Gers, la route entre Valence et Condom (RD 930)

Le projet concerne précisément les cinq derniers kilomètres de la route entre Valence et Condom (RD 930). Cinq kilomètres de plaisir : une jolie route vallonnée typique du Gers, une route majestueuse (ancienne nationale) bordée de platanes. Centenaires pour la plupart, ils forment une cathédrale végétale dont la beauté n'échappe à personne. C'est le dernier alignement remarquable du département, au nord de l’Abbaye de Flaran, centre touristique et culturel de renommée internationale. Voir la galerie photos, Gers, RD 930

Les arbres de bord de route, un patrimoine à préserver

La route bordée d’arbres est un paysage-symbole des campagnes françaises. Les arbres de bord de routes confèrent à la route sa beauté et son rythme, ils l'inscrivent dans le paysage environnant et rendent le déplacement agréable, incitant l'automobiliste à adapter sa vitesse et son comportement.

Les arbres de bord de route sont un patrimoine qui s’est fortement dégradé depuis 50 ans. Dans le Gers, beaucoup de routes étaient bordées de superbes alignements. Et ici, comme partout en France, beaucoup ont été abattus : 25 000 arbres, c’est à dire environ 60%.

Le projet de la route entre Valence et Condom (RD 930)

Les arbres sont menacés par un projet d'aménagement routier. Le Conseil général du Gers, maître d'ouvrage, a prévu la réalisation d'un remblai de 6 m (en zone inondable) et d'un déblai de 12 m (pour supprimer un dos d’âne), censés améliorer le confort de l'automobiliste, faciliter les dépassements et améliorer la sécurité routière. Il n'en est hélas rien. Voir les Actions locales et dossier enquête publique

En réalité, si le confort de l'automobiliste est amélioré, sa sécurité ne le sera pas.

Le projet fera gagner au mieux deux minutes sur les 90 minutes que prend actuellement le trajet Auch-Agen.

La nouvelle portion de route créée est une route « normale », c'est-à-dire une route bi-directionnelle ( à une voie dans chaque sens). Or la route existante est déjà une route bi-directionnelle. Donc pas de changement notoire sauf que la route aplanie encouragera les dépassements. Encourager les dépassements sur une route bi-directionnelle qui n'offre aucune protection en cas de mauvaise man œuvre est une hérésie au plan technique et sécuritaire, voire un choix technique irresponsable quand on sait que, dans le Gers, la man œuvre la plus souvent à l'origine des accidents est le dépassement.

Les zones de dépassement créées se terminent soit à une intersection soit en entrée d'agglomération, ce qui est également une erreur du point de vue de la sécurité.

Coût annoncé : trois millions d'euros financés exclusivement par les contribuables gersois

C'est bien cher pour un projet conçu il y a déjà dix ans et dont les solutions techniques sont obsolètes car elles ne prennent pas en compte les récentes orientations en matière de sécurité routière ainsi que les nouvelles règles d'aménagement des routes.

Ce projet coûte cher sur le plan patrimonial et sur le plan financier. Des solutions alternatives existent, plus respectueuses de l'environnement et plus satisfaisantes pour la sécurité. Nous demandons au Conseil général du Gers qui veut devenir de plus en plus exemplaire en matière d'environnement, de revoir ce projet

A l'attention de Philippe Martin, Président du Conseil général du Gers Nous demandons la révision du projet la route entre Valence et Condom (RD 930) afin que soient mieux pris en compte les objectifs de respect de l'environnement et de préservation du patrimoine.

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Participez à l'inventaire national des arbres de bord de routes

Arbres et Routes vous propose de contribuer à un inventaire des alignements remarquables à travers tout le territoire français.

Remarquables pour vous, c’est à dire intimement associés à votre vie, alignements vus et revus lors de trajets professionnels, familiaux ou découverts au hasard de vos vacances. Ces arbres sont vos arbres et donnent du sens et de la beauté à votre vie.

Envoyez-nous des photos en indiquant le département, le numéro de la route et la commune la plus proche. Exemple : Vosges, RD 427, Trampot

Envoyez-nous aussi toutes les informations que vous pouvez : nombre d'arbres, alignement sur un côté ou sur les deux, espèces plantées, distance par rapport à la chaussée et distance entre les arbres, leur âge et même leur histoire si vous la connaissez.

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